空气滤清器的发展前景？

汽车的寿命年限在很大水平之上取决于发动机的年限。过载、高速行走、制动和暂停等不当驾车习惯也许造成涡轮效能和使用寿命减少。然而，对涡轮效能和使用寿命最危害的应当是灰尘和水污染。过滤是防止灰尘和水污染的唯一方式。因此，从某种意义之上说，空气滤清器是汽车发动机的保护器。自从涡轮面世以后，他们从实务之中逐渐了解到，涡轮必须有一个过滤器设备。如果未安装滤清器，涡轮的破损速率将异常慢。尤其是现代高速涡轮破损更慢。随着涡轮科技的变革，对压缩机的建议越来越低。滤清器对涡轮效能和使用寿命的意义越来越受注重。许多汽车技师相信，现代涡轮使用寿命短的主要因素之一是它们有一个精确的过滤器装置。涡轮有三种滤清器：空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器，通常称作“三滤”。它们分别专责涡轮吸气装置、润滑剂装置和点燃装置。

近年来，我国制造业的快速转型推动了汽车零件的市场需求。当然，它不可避免地给过滤产业造成了市场。2007年，我国汽车滤清器GDP少于4.5亿台，销售收入少于90亿元。在我国，过滤器产业是一个需重点转型的产业。据估计，国内过滤产业虽然有1000多家，但大多是小企业，甚至还有许多作坊式的大厂房。全台产业只有30多家列为成员国估计的试点产业，很难有独立自主产品和销售渠道。目前，国内过滤产业的市场竞争十分激烈。虽然少数民族产品和独立自主产品在售后市场劣势比较显著，但国内高档过滤商品主要由外商和合资占有。国内过滤生产商在产品价格、体积改良和科技研制领域欠缺显著的竞争者劣势。惨烈的市场竞争、产业混业营运、商品科技短缺等，使过滤产业还没有产生独占或靠近独占的超大产业。2008年以后，由于原料的减少、劳力费用的减少、国内外商品的国民经济原因，以及国内过滤产业数量大、研制脆弱的诸多因素，过滤生产商面对着极大的存活考验。

2010年，到2020年，中华人民共和国汽车滤清器的总市场需求将增加5.7亿台和11.6亿台。极大的过滤商品吸纳了许多生产商的留意，造成过滤产业的惨烈竞争者。独立国家产品过滤产业正企图维持自己的市场份额，而跨国纷纷迁入，急速攻占了高档过滤的大部分配套商品。国内过滤市场竞争惨烈，产业之内没有独占或靠近独占的超大型产业。总的来说，独立自主产品过滤的市场份额仍然具备劣势。蚌埠金威、阿伦星豪、丘陵等独立自主产品产业占据较小的市场份额，尤其是芜湖金威过滤器有限公司在国内汽柴油机商品之上，金威过滤占据10%超过的市场份额，是产业落后产业。随着生产能力的提升，独立自主产品过滤产业的商品不仅符合国内服务器生产商和售后服务商品的需求量，而且相当一部分过滤进口到西欧、北美洲、中亚和南亚。现在，独立自主产品过滤的体积有了很小的提升，但不可否认的是，最小的劣势取决于性价比。目前，独立自主产品过滤间的价格竞争仍然非常惨烈。

从市场份额来看，独立自主产品过滤产业具备一定的劣势，但跨国起占有越来越重要的商品威望，几乎独占了高端车用过滤的设施商品。成年女子Hummel、Mahler、sogfei、frega、Donaldson和electric equipment等跨国过滤子公司在中华人民共和国融资投产。中华人民共和国有10多家合资企业过筛产业和将近10家外商过滤器产业。这些国外产品间的竞争者也很惨烈。滤清器是轿车的不易损件，需定期替换。因此，过滤在售后市场的销售量非常小。竞争者售后市场的过滤产业数目远远少于设施商品。大多数以设施商品居多的过滤器产业在轿车零件商品占据一定市场占有率。在过滤售后市场，产品集中度很高，这五名过滤企业的市场份额只有15%。在设施商品领域，这五名过滤企业产业的市场份额为40%。

可见，空气滤清器的前景堪忧，在日益竞争的市场背景下，好多商家开始打价格战，然而，这不是我们想要看见的结果，所以，现在只能通过新型过滤材料来降低成本或者转型。